do it yourself!

La mécanique et le bricolage pour les esprits curieux.

Modification de l’inclinaison selle Honda NC700X

Sur de nombreuses motos, quelques minutes de conduite suffisent à nous faire glisser vers l’avant de la selle. La NC700 ne sort pas du lot avec sa selle dure et lisse, et on se retrouve inexorablement collé au réservoir.

Cette modification, qui se veut totalement réversible, consiste à réhausser l’avant de la selle pour rester calé sur l’arrière.

Matériel

  • deux embouts de pied de chaise en caoutchouc, 22mm
  • un fer plat de 20 à 25mm de largeur, et de 1,5 à 2mm d’épaisseur
  • du caoutchouc rigide et du scotch double face

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Les embouts de pied de chaise serviront à réhausser les patins sur lesquels repose la selle, tandis que la patte métallique viendra la verrouiller.

Les patins

Enfoncer les embouts caoutchouc sur les patins d’origine (22mm). J’ai utilisé des cales en mousse pour ajuster leur hauteur.

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Dans mon cas, les patins obtenus sont plus hauts de 18mm par rapport à ceux d’origine.

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La selle ainsi réhaussée, la patte de verrouillage d’origine n’est plus utilisable, il faut en fabriquer une qui soit plus haute. Un montage à blanc a montré que la nouvelle patte devra être 3 à 5mm moins haute que la réhausse des patins, soit entre 13 et 15mm de plus que la patte d’origine.

Deux solutions existent pour fabriquer la nouvelle patte.

Patte n°1

Certains fabriquent un U en aluminium qu’ils viennent fixer sur la patte d’origine, moyennant le perçage de deux trous :

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Avantages :

  • facile à fabriquer
  • ne nécessite pas l’utilisation d’un matériau très résistant (de l’alu de 1,5mm d’épaisseur est suffisant)
  • mise en peinture facultative

Inconvénients :

  • nécessite de percer la patte d’origine
  • manque de rigidité (les points de fixation peuvent tourner)

Patte n°2

J’ai préféré ne percer aucun trou supplémentaire et venir fixer ma patte en acier sur les deux vis existantes :

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Avantages :

  • réversible car pas de perçage sur la moto
  • robustesse : l’acier résiste mieux que l’aluminium aux pliages

Inconvénients :

  • plus long à fabriquer du fait de ses quatre angles droits
  • nécessite l’utilisation d’un matériau résistant (acier de 2mm d’épaisseur) et donc plus difficile à travailler
  • l’acier doit être peint pour ne pas s’oxyder

Dans les deux cas, et même sur le montage d’origine, on peut utiliser une bande de caoutchouc rigide pour caler la selle une fois installée.

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Publié le 03/03/2015
dans la catégorie do it yourself!.
Dernière mise à jour le 10/11/2016.

Tags : moto nc700 tuto

1 commentaire

Evhell 03/03/2015

Les préparatifs continuent à ce que je vois ! :)

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