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La mécanique et le bricolage pour les esprits curieux.

Remontage embrayage Bandit 1200

Vue éclatée de l’embrayage

Commencer par faire tremper les disques garnis plusieurs heures dans de l’huile moteur afin que l’embrayage ne tourne jamais à sec.

L’embrayage déposé
Montage de la cloche d’embrayage

S’assurer que la cloche d’embrayage est bien engagée sur les roues dentées visibles sur la première photo :

  • roue dentée du vilebrequin (à droite)
  • roue dentée de l’alternateur (en haut)
  • roue dentée de la pompe à huile (en bas)

Pour ce faire, engager d’abord la cloche sur la roue dentée du vilebrequin. Passer ensuite les doigts derrière la cloche pour tourner et engager la roue dentée de l’alternateur. La roue de la pompe à huile ne pouvant pas être tournée à la seule force des doigts, c’est la cloche d’embrayage elle-même qu’il faudra tourner. Engager une vitesse et tourner la roue arrière jusqu’à faire tourner l’arbre primaire de boîte et donc la cloche d’embrayage.

Installation de la rondelle de butée, face chanfreinée vers l’intérieur
Montage de la noix d’embrayage

Réinstaller les deux rondelles du mécanisme de progressivité si elles ont été retirées.

Montage des disques neufs

Les disques d’embrayage doivent être installés dans l’ordre ci-dessous, en alternant les disques lisses et garnis et en commençant par le disque garni d’un diamètre supérieur aux autres.

Remarque : les 5ème et 6ème disques lisses en partant du fond de la noix d’embrayage sont d’une épaisseur supérieure aux autres.

Montage du plateau de pression
Installation des ressorts de diaphragme
Vissage du support de ressort de diaphragme

Les têtes des trois vis du support de ressort de diaphragme sont fragiles. Les serrer modérément et les changer à chaque remontage. Une fois vissées, installer immédiatement l’écrou de 30mm pour éviter que les ressorts ne les étirent.

Installation de l’écrou avec sa rondelle

Serrer l’écrou à 15Kg.m et le brider d’un coup de pointeau. Pour obtenir un tel serrage, il est nécessaire de bloquer l’arbre primaire de boîte. Soit à l’aide de l’outil Suzuki spécifique, soit en bloquant la roue arrière en engageant la 5ème vitesse et en freinant fermement.

Installation du poussoir
Installation de la butée à billes …
… et de sa rondelle d’appui
Montage du flasque de poussée
Installation du circlip

Nettoyer le plan de joint, installer un joint neuf et reposer le carter d’embrayage. Serrer les vis en croix.

Enfin, réaliser une vidange de l’huile moteur et éventuellement un remplacement du liquide d’embrayage.

Publié le 13/01/2019
dans la catégorie do it yourself!.

Tags : bandit méca moto tuto

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